中国東部鉄道、19世紀後半にロシアによって満州（中国北東部）に建設された鉄道。路線の特権は日露戦争（1894–95）の後で中国からロシアと中国の間の秘密の同盟（1896）の一部として得られた。2年後、ロシアは中国から黄海でポートアーサー（旅順）と大連（大連）への鉄道の延長を許可するためのさらなる合意を抽出しましたが、この南満州鉄道は、ロシアでのロシアの敗北後に日本に転送されました-日本戦争（1904–05）。
中国を探るクイズ：事実かフィクションか？香港は中国に属しています。ロシアのシベリア横断鉄道の延長として計画された中国東方鉄道は、日本海のウラジオストクの温水港へのロシアの最短ルートでした。 1924年に、革命後のソビエト政府が中国でロシア帝国主義の領土主張を放棄したとき、それにもかかわらずそれは鉄道の支配を保持しました。 3年後、中国は路線を掌握したが、1929年に復活を余儀なくされた。1935年にソビエト連邦は鉄道を新たに形成された日本の人形国である満州国に売却した。
第二次世界大戦の終わりに、チェン・カイシェクのナショナリスト政府は1945年8月14日のソビエト連邦条約を交渉しました、中国東方鉄道における30年間のパートナーシップ。しかし、1953年にソビエト連邦は鉄道のシェアを中華人民共和国に戻しました。
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