デービス対モービル郡教育委員会、1971年4月20日、米国最高裁判所がアラバマ州モービル郡の人種差別撤廃計画はすべての可能な救済策を利用していないとの判決を下した（9–0）。下級裁判所はより現実的な計画を策定する必要がありました。デイビスは、最高裁判所が不適切な人種差別分離への焦りを示した多くの訴訟の1つでした。
トピーカのブラウン対教育委員会（1954）が人種差別を打ち破ってから約10年後、モバイル郡の学校システムは効果的な人種差別分離計画を実施できませんでした。 1963年、Birdie Mae Davisを含む多数のアフリカ系アメリカ人学生を代表して訴訟が提起された。その後、さまざまな計画が検討され、却下されたため、この訴訟は長期にわたる法的手続きに巻き込まれた。 1960年代後半に、第5巡回控訴裁判所は、統一された地理的ゾーンに基づく計画では、単一学校制度を実現するための分離を不十分に排除したと宣言しました。それは差し戻され、連邦地方裁判所は別の計画を作成しました。これにより、地区のアフリカ系アメリカ人学生の18,623人、つまり60％が、すべて黒人またはほとんどすべて黒人であった19の学校に残りました。
第5巡回区は、地方裁判所の計画に基づいてまだ存在していた7つのオールブラックスクールの廃止を検討し、呼びかけました。第5サーキットによれば、グレード構造をペアリングして調整することで実現できます。バス化と分割ゾーニングは提案されていません。次の提案では、地方裁判所は郡の東部と西部を区別して扱った。それは西部セクションで分離を達成しました。それは88パーセントの白人と12パーセントの黒人でした、しかしモバイルセクションの大都市圏の黒人学生の94パーセントを含んでいた東部セクションは12人のオールブラックまたはほとんどオールブラックで分離されたままでした小学校。第5巡回区はその提案を拒否し、代わりに米国司法省の計画の修正版を受け入れました。これは、すべてまたはほぼすべての黒人学校の数を減らすことが期待されていましたが、東部と西部のセクションを別々のエンティティとして扱いました。この計画は1970-71学期に実施されました。しかし、東部の9つの小学校がすべて黒人のままであり、黒人の「中学生および高校生」の半数がすべて黒人またはほぼすべて黒人の学校にいたため、ほとんど効果がありませんでした。
1970年10月13〜14日、この事件は米国最高裁判所で議論されました。それは、人種差別分離計画で憲法違反が発見されたら、下級裁判所は、隣接および不連続の出席ゾーンの再構築を含む、利用可能なすべての救済策を使用するべきであると考えました。最高裁判所は、第5巡回区が東部と西部を別々に扱うことを放棄すべきだったと認定しました。さらに、裁判所は、バス輸送と分割ゾーニングの使用に不適切な注意が払われたと判断しました。ニューケント郡のグリーン対郡教育委員会（1968）を引用して、裁判所は、「現実的に機能することを約束する」救済策を作成し、現時点で機能するよう指示を差し戻しました。
さらに法的手続きが続き、1997年にこの訴訟はついに却下された。
