日本の本州と九州の島々の間を2.25マイル（約3.5 km）伸びる世界初の海底トンネルである関門トンネル。建設中（1936〜44年）に、ほとんどすべての既知のトンネリング技術が採用されました。掘削と発破による岩盤トンネリング、軟弱地盤でのシールドトンネリング、圧縮空気によるトンネリング、空気式ケーソンの沈下を伴う浸漬管法です。1950年代には、高速道路と歩行者用トンネルが元の鉄道トンネルの東に建設されました。少し短いルートをたどり、改良された設備を使用して、それはほとんど難なく完了しました。
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